Poslovne vesti - Srbija

Započeti radovi na uklanjanju koloseka u okviru realizacije projekta "Beograd na vodi"

U skladu sa odlukom rukovodstva "Železnica Srbije" a zahvaljujući spremnosti naših operativnih službi, danas smo započeli radove na uklanjanju koloseka u železničkoj stanici Beograd, koji su bili planirani za 9. mart, čime je započeta prva faza izmeštanja železničkih kapaciteta u okviru realizacije projekta "Beograd na vodi". Na ovaj način srpske železnice šalju jasnu poruku da će učiniti sve da radove, čiji je završetak planiran u narednih šest do osam meseci, završe i pre tog roka, poručio je generalni direktor "Železnica Srbije" Dragoljub Simonović prilikom današnjeg obilaska "zapadne ploče" železničke stanice Beograd koja se nalazi u blizini mosta Gazela.

On je naveo da vrednost radova prve faze uklanjanja železničke imovine  iznosi oko 2,55 miliona evra i da će železnice skinuti oko trećinu od predviđenih 50 kilometara pruge koja će biti demontirana.

Planom koji su sastavili predstavnici stručnih službi "Železnica Srbije" realizacija projekta "Beograd na vodi" podeljena je u tri faze.

Simonović je naveo da je procenjena vrednost radova druge faze oko 62,4 miliona evra sa rokom završetka projektovanja i izrade od 24 meseca, nakon čega se ulazi u Fazu 3, koja je najobimnija, sa procenjenom vrednošću obuhvaćenih radova oko 242,54 miliona evra i predviđenim rokom za završetak od 30 meseci.

Danas ste imali prilike da vidite prvu demonstraciju savremenih mašina kojima srpske železnice raspolažu i koje će se koristiti za demontažu pruge. Svaka od ovih mašina dnevno može da obradi 300 metara pruge, a s obzirom na starost koloseka nailazimo na male probleme koje ćemo uspešno rešiti-rekao je generalni direktor.

On je ocenio da će srpskim železnicama najveće probleme zadati uklanjanje Savskog koloseka, koji nameće stvaranje novog „železničkog prstena“ za ulazak teretnih vozova na potezu Topčider – Dunav stanica, ali i da će taj deo posla biti odrađen za par meseci.

Početku radova, pored Simonovića i kompletnog rukovodstva srpskih železnica, prisustvovao je i predsednik privremenog organa Beograda Siniša Mali koji je istakao da je ovo istorijski dan za Beograd i celu Srbiju.

Projekat "Beograd na vodi" predstavlja razvojnu šansu za celu zemlju i srpsku građevinsku industriju, a već krajem godine bi trebalo da počnu radovi na izgradnji prva četiri objekta na prostoru Savskog amfiteatra. Projekat "Beograd na vodi" biće u svakom smislu "domaći proizvod" jer će ga raditi domaća građevinska industrija, sa oko 20 hiljada radnika, kao i srpske arhitekte. Da bi projekat Beograd na vodi bio realizovan potrebno je završiti izgradnju nove železničke stanice u Prokopu, nove autobuske stanicu na Novom Beogradu i završiti obilaznicu na potezu Bubanj Potok-Vinča-Pančevo, što je od izuzetnog značaja za grad Beograd i "Železnice Srbije", istakao je Mali.

Prema njegovim rečima ugovor o projektu "Beograd na vodi" je pripremljen a formiranje preduzeća "Beograd na vodi" i njegovo potpisivanje biće jedan od prvih zadataka nakon formiranja nove Vlade. On je rekao da uklanjanje železničke imovine ne mora da čeka potpisivanje ugovora, jer je svakako predviđeno izmeštanje glavne železničke stanice Beograd zbog izgradnje nove u Prokopu. Mali je naveo da bi do kraja godine trebalo da bude završena procedura u vezi sa projektnom dokumentacijom za izgradnju novog putničko-drumskog mosta preko Dunava kod Vinče i izrazio očekivanje da bi taj most mogao da bude izgrađen za četiri ili pet godina, čime će biti rešen problem transporta opasnog materijala kroz prestonicu.

Mali je najavio da će biti ubrzane sve procedure, projekti, eksproprijacija zemljišta i izdavanje dozvola kako bi se maksimalno ubrzala realizacija projekta Beograda na vodi.